{"id":113,"date":"2019-08-22T08:34:55","date_gmt":"2019-08-22T06:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/motomeikel.de\/wpmm\/?page_id=113"},"modified":"2023-05-11T06:47:19","modified_gmt":"2023-05-11T04:47:19","slug":"unsere-motorrad-historie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/motomeikel.de\/wpmm\/team-motomeikel\/unsere-motorrad-historie\/","title":{"rendered":"Unsere Motorrad-Historie"},"content":{"rendered":"\r\n

VFR 1200 FD Modeljahr 2010 – August 2010 bis August 2012 mit 24.000 Km in Zahlung gegeben<\/h3>\r\n\r\n\r\n
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\"Das\r\n
Das Tor zum Wehratal<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

VFR 1200 FD Model 2012 – August 2012 bis 15.05.2015 mit 28.320 km und am Ende<\/h3>\r\n\r\n\r\n
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\"In\r\n
In der Holledau<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n
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\"Das\r\n
Das traurige Ende auf einer Landstrasse N\u00e4he Kaiserslautern<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n
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\"So\r\n
So schaut das aus wenn ein LKW einfach zur\u00fccksetzt<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

23. April 2014 KTM Duke 390 und im M\u00e4rz 2016 mit knapp 6 Tsd Kilometern in Zahlung gegeben.<\/h3>\r\n\r\n\r\n
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\"\"<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

VFR 1200 FD Model 2014 – Juni 2015 bis April 2017 mit 24.000 km in Zahlung gegeben<\/h3>\r\n\r\n\r\n
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\"\"<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

Da die KTM nicht das richtige war, gab es eine NC 750 S Modell 2016 f\u00fcr Elke, im Fr\u00fchjahr 2019 mit 18.000 km in Zahlung gegeben.<\/h3>\r\n\r\n\r\n
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\"\"<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n

Was nun passiert ist, h\u00e4tte ich eigentlich nie f\u00fcr M\u00f6glich gehalten.<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nach rund 84.000 Kilometern mit 3 VFR1200FD habe ich die Dicke am letzten Samstag zu einem H\u00e4ndler gefahren und dort in Zahlung gegeben. Was ist passiert? Eigentlich genau das gleiche wie im Jahr 2010 bevor ich meine erste VFR in Empfang genommen habe. Ich habe eine Probefahrt gemacht \ud83d\ude09<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Vorausschicken m\u00f6chte ich noch diesen wichtigen Punkt. Da Elke seit letztem Jahr Selbstfahrerin ist und der Sozius bei mir seit der Zeit verwaist ist, konnte es zu diesem Tausch kommen. Denn die Neue ist eine Aprilia Tuono Factory 2017. Der Sozius ist Makulatur und daher verbietet sich eine Mitnahme jedweder Person auf diesem Motorrad.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ich war und bin immer noch begeisterter Fahrer von Motoren der V4 Bauart, selbiger kommt mir und meiner Art zu fahren sehr entgegen und ich liebe diesen unverwechselbaren Sound den diese Motoren erzeugen. Leute die mich kennen, wissen auch das ich von je her an einem Nakedbike mit V4 mehr als nur interessiert bin\/war. Nur leider kam in der Beziehung von HONDA garnichts.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Letztes Jahr war ich schon bald soweit und wollte mir eine CB1000R als Zweitmoped in die Garage stellen und das obwohl es vom Motorenkonzept ein Reihenvierer ist, mit dem ich so eigentlich garnichts am Hut habe. Aber gut, die Sache hatte sich eh zerschlagen und damit machte ich mich dann mehr oder weniger lustig auf die Suche.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Auf der IMOT in M\u00fcnchen habe ich das erste Mal auf der Tuono aufgesessen und \u00fcberrascht festgestellt das mich die Sitzposition zufriedenstellt und ich mich auf Anhieb wohl f\u00fchlte. \u00a0Beim Besuch der Hamburger Motorradtage nochmals auf einigen anderen Motorr\u00e4dern Platz genommen, aber das beste Paket f\u00fcr mich war die Tuono.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das Thema Probefahrt wurde lang vor mir hergeschoben bis ich mehr durch Zufall unweit meines HH auf einen Suzuki \/ Piagio \/ Aprilia Dealer und Werkstatt aufmerksam wurde. Damit nahm der Anfang vom Ende seinen Lauf.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ich vereinbarte eine Probefahrt mit Bezahlung, da ich mehr als die sonst \u00fcblichen 35 Kilometer zu fahren beabsichtigte. Alles kein Problem, der Tag war gefunden und ich habe mich zur Probefahrt eingefunden. Kurze Einweisung, Einstellung der elektronischen Helferlein und dann wurde der Motor gez\u00fcndet.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Was da aus dem Euro 4 Topf zu h\u00f6ren war, konnte doch eigentlich garnicht wahr sein. Aber nun rauf und los. 2km zum warm werden und dann ab daf\u00fcr. \u00a0Nach knapp 1,5 Stunden und\u00a0100 km war ich wieder zur\u00fcck. Der Dealer hatte wegen der Mittagspause noch geschlossen, also zu MC Doof und einen Kaffee trinken und \u00fcberlegt, \u00a0das ich die Tuono haben wollte daran bestand schon kein \u00a0Zweifel mehr. Aber wie weiter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die VFR behalten und die Tuono dazustellen? Nein, das w\u00fcrde nichts werden (finanziell) und \u00fcberhaupt. Also Inzahlungnahme der VFR. Tja an dem Tag nach Hause auf der VFR, auch mit Ihr nochmal eine gute Runde drangegeben, aber zu Hause angekommen war das Habenwollen immer noch mehr als ausgepr\u00e4gt. Anruf beim Dealer, „mach mir ein Angebot“ “ Wie lange ist Lieferzeit“?<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Beides wurde positiv in meinem Sinne beantwortet, eine Factory stand bei Ihm eh noch zur Verf\u00fcgung, also N\u00e4gel mit K\u00f6pfen gemacht und unterschrieben. PUNKT<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die VFR habe ich letzten Samstag mit einem weinenden und einem strahlenden Auge dort abgegeben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seit Donnerstag den 27. April 2017\u00a0steht die Tuono bei uns in der Garage.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Parkplatz Oberjoch<\/p><\/div>\r\n

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im Namlostal<\/p><\/div>\r\n<\/figure>\r\n

Auch f\u00fcr Elke gab es im Fr\u00fchjahr 2019 was Neues<\/h3>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Trotz Tieferlegung war die NC irgendwie nicht das richtige Moped f\u00fcr Elke, das Gewicht von knapp 240kg machte die Sache nicht leichter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nach langer Findungsphase, es sollte von Hause aus eine niedrige Sitzh\u00f6he haben und wenn m\u00f6glich etwas leichter werden und ein wenig mehr Leistung w\u00e4re auch nicht schlecht, wurde es einen Kawa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Eine\u00a0Kawasaki Z650<\/a>\u00a0hatte sich dann entsprechend den Anforderungen herauskristallisiert und ist es geworden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Originale Sitzh\u00f6he 78cm wobei mit einer Originalen niedrigeren Sitzbank noch einmal 2cm gewonnen wurden, das sorgt f\u00fcr sicheren Stand. Die Leistung wuchs auf 68 PS und das Gewicht reduzierte sich um gut 40 kg.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das alles macht die Kleine Z\u00a0f\u00fcr Elke perfekt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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2022 nocheinmal was Neues\u00a0<\/h3>\r\n

wegen der guten Erfahrung bleibe ich Aprilia treu und verj\u00fcnge die Tuono auf eine\u00a0 E5 Factory mit elektronischem Fahrwerk Modelljahr 2022.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

f\u00fcr Elke ein Upgrade<\/h3>\r\n

Lange Rede kurzer Sinn, die Z650 wurde durch eine Z650 MY2023 ersetzt.
Kawasaki hat da mit kleinen Verbesserungen viel erreicht. Das bessere Display, 2 stufige Traktionskontrolle und optisch mit der neuen Lampe\/Kanzel ein v\u00f6llig neuer Anblick.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

to be continued …<\/p>\r\n

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